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行业动态

“蓉欧+”东盟世界铁路通道初次试运

2018-03-02 08:01      点击:

2月26日,韩国LG集团在越南出产的电子产品装满8个40尺集装箱从越南东英站动身,顺畅经过凭祥铁路口岸驶入我国境内。这辆列车将在55个小时后直达成都,标志着越南经凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测验成功。下一站,这批集装箱将搭乘蓉欧快铁抵达目的地波兰罗兹。

跟着全球工业的搬运,东南亚承接了越来越多的国际制作企业。“蓉欧+”东盟国际铁路通道初次试运成功,为这些企业在当地出产的产品,拓荒了新的运送通道。据成都国际铁路港出资开展(集团)有限公司相关工作人员介绍,“蓉欧+”东盟国际铁路通道的注册,处理了东南亚沿线对货品通道和物流的需求,从功率上看,“走这条通道,半个月的时刻就可把货品从越南经成都运抵欧洲,比空运送" target="_blank">航空运送成本下降不少,比海运节省20多天时刻。”

越南经凭祥至成都再链接蓉欧国际班列的“蓉欧+”东盟国际铁路,架起了欧洲与东南亚各国之间的陆上跨洲际新通道,能助力成都加速建造国家内陆敞开型经济高地和国家向西向南敞开门户纽带。

跟着国内与东盟区域的贸易来往日益增长,成都国际铁路港于2017年10月正式发动成都经钦州港的“蓉欧+”东盟海铁联运通道,每周2列安稳开行。这将进一步发挥成都西部纽带效果,带动区域各国的经贸来往。

近年来,成都国际铁路港大力施行“蓉欧+”战略,自2013年以波兰罗兹为目的地的蓉欧快铁首发以来,不断开辟线路,形成了“开行多、最安稳、时刻短”的三好中欧班列,经过物流通道的建造招引了TCL、DELL、联想、沃尔沃等国际知名企业产能搬运至成都。2017年,蓉欧班列合计开行1012列,班列开行数量稳居全国首位。蓉欧班列逐步形成中线,南线、北线、中亚及东盟线路的全方位多式联运线路。

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